Menu web

Pencarian Produk

Bahasa

Membagikan

dibuat khusus Komponen Trim Interior Otomotif Serat Karbon
Rumah / Produk / Bagian berbentuk khusus / Industri otomotif / Komponen Trim Interior Otomotif Serat Karbon
  • Komponen Trim Interior Otomotif Serat Karbon
  • Komponen Trim Interior Otomotif Serat Karbon
  • Komponen Trim Interior Otomotif Serat Karbon
  • Komponen Trim Interior Otomotif Serat Karbon
  • Komponen Trim Interior Otomotif Serat Karbon
  • Komponen Trim Interior Otomotif Serat Karbon
  • Komponen Trim Interior Otomotif Serat Karbon
  • Komponen Trim Interior Otomotif Serat Karbon

Komponen Trim Interior Otomotif Serat Karbon

Bagian interior otomotif serat karbon adalah komponen berperforma tinggi dan ringan yang digunakan untuk meningkatkan estetika dan fungsionalitas interior kendaraan. Bagian-bagian tersebut terbuat dari bahan carbon fibre Reinforced Polymer (CFRP), seperti panel instrumen, konsol tengah, gagang pintu, dan trim shifter. Suku cadang interior serat karbon tersedia dalam hasil akhir khusus (gloss, matte) dan pola tenun, menjadikannya pilihan populer untuk peningkatan purnajual dan produsen peralatan asli (OEM).

Hubungi kami
Sebelumnya：Tidak ada produk sebelumnya.Berikutnya：Spoiler Atas Serat Karbon Zeekr 001
cakupan
PROFIL PRODUK
Komponen Trsayam Interior Otomotif Serat Karbon diproduksi melalui proses pencetakan kompresi prepreg atau pencetakan transfer resin (RTM), memanfaatkan penguatan serat karbon berkelanjutan yang tertanam dalam epoksi termoset atau matriks termoplastik. Komponen-komponen ini menggantikan trim plastik, aluminium, atau kayu yang dicat tradisional di kabin kendaraan, menghasilkan sifat mekanik terukur: modulus tarik melebihi 70 GPa, kepadatan antara 1,50–1,60 g/cm³, dan koefisien muai panas (CTE) di bawah 5×10⁻⁶/K. Ketebalan berkisar antara 0,8 mm hingga 3,5 mm tergantung pada aplikasi interior — mulai dari pelapis dekoratif hingga sisipan penahan beban untuk konsol tengah, panel pintu, dan bezel panel instrumen. Hasil akhir permukaan mencakup varian tekstur gloss (85–95 GU), matte, dan tempa.
Keuntungan Inti
  • Pengurangan berat badan: Kepadatan 1,55 g/cm³ vs. 2,70 g/cm³ (aluminium) dan 1,15–1,35 g/cm³ (ABS/PC), menghasilkan pengurangan massa 40–55% pada kekakuan lentur yang setara.
  • Kekakuan spesifik: Modulus spesifik 45–55 GPa/(g/cm³) melebihi komposit yang diperkuat magnesium, aluminium, dan kaca pada ketebalan panel yang sama.
  • Presisi dimensi: Kelengkungan di bawah 0,3% setelah siklus termal dari -40°C hingga 85°C, memenuhi toleransi perakitan interior OEM sebesar ±0,2 mm.
  • Konduktivitas permukaan: Resistivitas permukaan 10³–10⁵ Ω/sq memungkinkan jalur pelepasan elektrostatis untuk komponen sensitif sentuhan tanpa lapisan tambahan.
Spesifikasi Teknis
Arsitektur serat Kepar 2×2, tenunan polos, atau prepreg searah (150–300 gsm)
Sistem resin Epoksi (TG 130–150°C) / Termoplastik (PPS, PA6)
Fraksi volume serat 55% – 62%
Kekuatan tarik (0°) 800 – 1200 MPa
Modulus lentur 65 – 85 IPK
Permukaan akhir Gloss 85–95 GU / Matte / Tekstur palsu
Sifat mudah terbakar UL94 V-0, FMVSS 302 padam sendiri
Skenario Aplikasi
Kokpit & Konsol
  • Bezel konsol tengah dan panel perpindahan gigi
  • Cincin trim kluster instrumen
  • Kontrol HVAC mengelilinginya
Trim Pintu & Samping
  • Gagang tarik pintu dan penutup sandaran tangan
  • Rangka kisi-kisi speaker
  • Panel saklar jendela
Kemudi & Dasbor
  • Bezel roda kemudi dan paddle shifter
  • Inlay dekoratif dasbor
  • Lapisan penutup kantung udara (desain mudah pecah)
Fabrikasi & Penanganan
Memotong & memangkas
Diperlukan alat duri berlapis berlian atau karbida. Kecepatan umpan 200–400 mm/menit untuk mencegah delaminasi. Pemotongan waterjet direkomendasikan untuk blanko trim bervolume tinggi.
Persiapan permukaan
Abrasi dengan grit 320–400, diikuti dengan lap pelarut (isopropil alkohol). Uji adhesi lapisan bening sesuai ASTM D3359 diperlukan sebelum perakitan.
Pelindung EMI
Konduktivitas intrinsik memberikan redaman 30–40 dB (30 MHz – 1 GHz). Lapisan serat berlapis nikel meningkatkan redaman hingga 60 dB jika ditentukan.
Instalasi & Kompatibilitas
1
Metode lampiran: Pengencang mekanis (sekrup pada sisipan cetakan), perekat struktural (berbahan dasar epoksi atau akrilik), atau pengelasan ultrasonik untuk nilai matriks termoplastik.
2
Toleransi kesenjangan: Desain untuk jarak bebas 0,15–0,30 mm antara trim karbon dan komponen plastik dicat di dekatnya untuk mengakomodasi ketidakcocokan CTE.
3
Isolasi galvanis: Isolasi kontak langsung dengan aluminium atau magnesium menggunakan film poliamida atau primer ketika diikat melalui laminasi karbon.
i Parameter pemrosesan dapat bervariasi berdasarkan batch prepreg dan siklus pengawetan. Validasi mekanis per geometri komponen diperlukan untuk aplikasi interior terkait keselamatan.
Produk terkait
Tentang kami
Jiangyin Dongli Teknologi Bahan Baru, Ltd.
Jiangyin Dongli New Materials Technology Co., Ltd., didirikan pada tahun 2018, adalah perusahaan profesional yang bergerak di bidang penelitian, pengembangan, dan produksi material komposit serat berkinerja tinggi yang komprehensif. Kami... Cina Komponen Trim Interior Otomotif Serat Karbon Pabrikan Dan dibuat khusus Komponen Trim Interior Otomotif Serat Karbon pabrik. Perusahaan ini berlokasi di kawasan industri seluas 32.000 meter persegi dengan lingkungan produksi yang dikontrol secara tepat, termasuk bengkel dengan suhu terkontrol dan ruang bersih Kelas 100.000.
Sebagai pabrik terpadu yang terintegrasi penuh, kami memadukan inovasi material dengan teknologi rekayasa untuk melayani industri seperti kedirgantaraan, otomotif, dan peralatan olahraga. Kemampuan kami meliputi penelitian, pengembangan, dan produksi kain serat berkinerja tinggi (menggunakan proses tenun dan prepreg), serta produksi material komposit menggunakan teknologi seperti autoklaf, RTM, RMCP, PCM, WCM, dan penyemprotan.
Sertifikat Kehormatan
  • Sistem Manajemen Kualitas
  • Sistem Manajemen Kualitas
Berita
Hubungi kami
Mengapa memilih Dongli??
  • Solusi yang disesuaikan dan berorientasi pada kinerja.

    Solusi kinerja tinggi yang disesuaikan untuk komposit serat meliputi: pemilihan material serat dan matriks yang tepat berdasarkan kebutuhan aplikasi spesifik; optimalisasi desain struktural untuk memenuhi standar kinerja mekanis; dan penerapan berbagai proses manufaktur, seperti hand lay-up, pencetakan transfer resin, dan pencetakan prepreg, untuk mencapai produksi yang efisien. Lebih lanjut, pengujian kinerja mekanis dilakukan untuk memverifikasi kinerja aktual material komposit dan memastikannya memenuhi standar aplikasi yang telah ditentukan.

  • Memiliki tingkat ketahanan yang tinggi terhadap tekanan lingkungan dan operasional.

    Komposit serat memiliki ketahanan korosi yang kuat, rasio kekuatan terhadap berat yang tinggi, dan kapasitas menahan beban yang sangat baik, sehingga berkinerja baik di lingkungan yang keras dan di bawah tekanan kerja yang tinggi.

  • Pengalaman industri yang kuat dan dukungan inovasi teknologi.

    Kami berfokus pada kebutuhan pelanggan, menyediakan solusi yang disesuaikan, dan merespons perubahan pasar dengan cepat. Sistem kendali mutu kami yang ketat dan stabilitas jangka panjang menjamin keandalan produk kami, menjadikan pilihan Anda lebih tepat dan dapat diandalkan.